中东两条石油通道同时告急，油价破百之后加拿大人该做好什么准备？
颜洛 | 作者
2026年7月，国际油价再次站上百美元大关。布伦特原油在7月23日盘中触及100.65美元/桶，单月涨幅超过36%。很多人看到数字的第一反应是——这不关我的事。战争在中东，炼油在海湾，坐船绕好望角，轮不到加拿大人操心。
但事情正在往更复杂的方向走。
霍尔木兹海峡：全球石油的咽喉再次被掐住
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道，每天约有20%的全球海运石油从这里经过。来自沙特、伊拉克、阿联酋、科威特和卡塔尔的原油，几乎都经过这条不到50公里宽的海峡。
2026年，这条海峡已经成为第四次被关闭。
根据CNBC在3月的报道，中东不断升级的冲突已经让霍尔木兹海峡和曼德海峡同时面临危险。美国、伊朗、以色列之间的紧张关系不是在降温，而是在螺旋式上升。6月份停火协议破裂后，霍尔木兹海峡于7月初再次关闭。
这意味着全球近四分之一的海运石油贸易突然失去了正常通行能力。
沙特的”备用路线”也告急了
当霍尔木兹海峡出现问题，沙特阿拉伯的做法是把石油出口路线转向红海——通过管道将石油从东部产油区输送到西海岸的延布港，然后从红海装船出口。
这条替代路线听起来很合理，但红海本身正在变成第二个”断路点”。
胡塞武装对红海航行的持续攻击，让大量国际油轮选择避开这条航道。马士基等航运巨头已经多次暂停经过红海的航线。当霍尔木兹和红海同时受到干扰时，全球石油运输就失去了所有备用方案。
绕行好望角：19天变成48天
当两条石油通道都无法正常使用时，油轮只能选择绕行非洲南端的好望角。这不是什么新航线——二战期间船只就一直这么走——但成本差距巨大。
根据航运数据，从波斯湾到欧洲：
资料来源：MightyShipping 2026年7月航运分析
燃油成本增加、运河费用丧失、船舶周转率下降——这些数字加在一起，一艘大型油轮的额外开支超过300万美元。航运公司不会自己吞下这笔成本，最终会转嫁给原油买家。
这些数字怎么变成加拿大人的日常开支
很多人觉得油价涨到100美元跟自己在多伦多的生活没关系。但事实上，加拿大加油站的油价从来不是独立定价的。
根据Finder.com的数据，到2026年7月中旬，加拿大全国平均汽油价格已经从7月初的1.68加元/升涨到1.73加元/升。根据GlobalPetrolPrices.com在7月20日的实时数据，加拿大汽油均价已经达到2.01加元/升，远高于全球平均的1.38美元/升。在多伦多和卡尔加里等大城市，部分地区均价已经接近1.81加元/升。
油价通过以下几个渠道影响普通加拿大家庭：
第一，加油站价格直接上涨。这个最直观，开车的人每个月能感受到。
第二，通胀反弹。根据加拿大央行的《2026年7月货币政策报告》，中东战争推高油价后，加拿大通胀在3月已经从接近2%的水平回升。央行预计通胀会在2026年下半年回落至2.5%左右，但要到2027年初才能回到2%的目标。
第三，房贷和借贷成本可能延迟下降。加拿大央行在7月15日会议上维持利率不变，这是连续第六次将政策利率定为2.25%。央行的理由是——在经济出现改善迹象的同时，油价推高的通胀风险尚未完全消退。这意味着想用更低利率重新按揭房贷的人，还得再等等。
第四，物价全面上涨。不只是汽油，几乎所有商品的运输成本都跟油价挂钩。超市里的蔬菜水果、肉类、日用品，加拿大太平洋铁路和卡车物流的费用都包含燃油成本。油价高位运行越久，超市价格的下行压力就越大。
加拿大是产油国，油价涨应该是好事吧？
加拿大确实是世界第四大石油生产国，阿尔伯塔省的油砂矿每年产出数千万桶原油。油价上涨理论上对加拿大能源企业是利好，Cenovus、Suncor、Canadian Natural这些公司的股价会跟着涨。
但实际情况要复杂得多。
首先，加拿大能源企业的收入大部分出口到美国，定价锚定的是WTI原油而非布伦特原油。虽然WTI也涨，但涨幅通常小于布伦特。其次，能源企业盈利增加并不意味着工资会同步上涨。根据OilPrice.com的报道，2026年美国和加拿大油气行业就业人数实际上创下了年度新低，即使产量屡创新高——也就是”增产不增岗”。
更重要的是，加拿大作为一个高度依赖消费的发达经济体，普通家庭因为油价上涨多花的钱，远超过能源行业盈利带来的间接收益。
一个阿尔伯塔省的普通家庭，如果每月加油多花100加元、 grocery shopping多花80加元、运输成本转嫁到商品上多花120加元——一年下来就是3000多加元的额外支出。而这些钱里，只有很小一部分会通过能源股分红或相关就业回流到家庭中。
关键问题：这次油价会回落吗？
回答这个问题，要看两条通道的恢复时间。
如果霍尔木兹海峡的封锁是暂时的——比如几周内达成停火，油轮恢复正常通行——那么油价的上涨就只是”战争溢价”，会随着紧张局势缓解而回落。加拿大的通胀压力也会逐渐减弱，央行才有可能考虑在年底前再次降息。
但如果两条石油通道持续处于高风险状态——霍尔木兹海峡的冲突涉及伊朗和以色列的核心安全利益，短期内看不到全面解决的可能；红海的胡塞武装攻击也没有明显减弱的迹象——那么100美元的油价就可能从短期冲击，变成结构性的通胀压力。
BBC和路透社的分析都指出，如果全球同时失去霍尔木兹（20%海运石油）和曼德海峡（12%全球海运贸易）这两条关键通道，连好望角这个最后的备用方案都会面临拥堵和成本飙升的问题。
加拿大人现在应该做什么准备
这不是制造焦虑，而是基于当前数据的现实判断。
第一，做好汽车燃油预算调整。如果全国平均油价还在2加元/升附近徘徊，而在未来几个月有可能进一步攀升——加满一次50升的油箱可能要多花20到30加元。
第二，重新审视借贷计划。央行连续第六次维持2.25%利率不变，货币政策报告明确表示通胀风险还没有完全消除。如果你有重新按揭或大额借贷的计划，可能需要调整时间预期。
第三，关注能源股和投资组合。虽然前面说了普通家庭从油价上涨中净收益有限，但能源板块在组合中充当对冲通胀的角色仍然有效。持有部分能源类资产，可以在物价上涨时起到一定的抵消作用。
第四，日常消费做预案。油价高位运行直接影响运输成本，而运输成本最终会反映在所有依赖物流的商品价格上。超市里不会因为你是加拿大人就单独打折。